當你每天乘坐交通工具的時(shí)候，是否注意到了周?chē)h(huán)境的噪聲污染？面對耳朵里跑進(jìn)來(lái)惱人的噪音，除了堵住耳朵這種被動(dòng)的方法，我們現在還可以主動(dòng)出擊，用聲音將噪聲消滅掉。 

　　用一句話(huà)來(lái)概括主動(dòng)降噪的原理：通過(guò)發(fā)出與噪聲相位相反，頻率、振幅相同的聲波與噪聲干涉實(shí)現相位抵消。

　　想要理解這句話(huà)，首先要明白聲音是什么？相位和振幅是什么？干涉又是如何發(fā)生的。

　　我們平時(shí)聽(tīng)到的聲音，實(shí)質(zhì)上是空氣被擠壓并不斷傳遞的現象。

　　空氣收到擠壓，自然就會(huì )有壓縮部分和稀疏部分。這兩個(gè)部分彼此交錯出現，交替一次視作一個(gè)周期，而一秒鐘內變化多少個(gè)周期就叫做頻率。我們聽(tīng)到的聲音往往由許多具有不同頻率的聲音組合而成，他們不光是頻率不同，被壓縮/拉伸的程度也不同，也就是振幅不一樣，聽(tīng)起來(lái)聲音的大小也就不一樣。 

　　相位的意思也很簡(jiǎn)單，某一個(gè)時(shí)刻聲波處于一個(gè)周期內的位置就是相位。如果我們規定空氣被壓縮的最厲害的地方是相位的零點(diǎn)，那么半個(gè)周期之后，空氣變得最為稀疏的地方，相位就變成180°。等到空氣再次被壓縮得最密集時(shí)，就經(jīng)過(guò)了一整個(gè)周期，相位變化了360°又重新變?yōu)?span lang="en-US">0°。

　　如果我們有兩個(gè)頻率接近或者一樣的聲音疊加在一起合成一個(gè)聲音，他們的振幅會(huì )變大或者變小又或者不變，這個(gè)現象就叫做干涉。如果這兩個(gè)聲音相位一致：你振幅最大時(shí)我也最大，你最小時(shí)我也最小，那么合成出來(lái)的聲音振幅就變大，聽(tīng)起來(lái)也就變更響了。如果兩個(gè)聲音頻率是一樣的，振幅也是一樣的，但是相位偏偏相反：兩個(gè)聲波處處相反，彼此抵消，聲音就被消除了。 

　　現在主動(dòng)降噪耳機賣(mài)得很好，具體是怎么實(shí)現這個(gè)抵消噪聲的過(guò)程的呢？

　　想要產(chǎn)生用于抵消噪聲的聲波，首先要得到噪聲的信息才可以。主動(dòng)降噪耳機設有反饋麥克風(fēng)用于采集環(huán)境中的噪聲信號。這里有一個(gè)先后順序的問(wèn)題：先采集噪聲，但是要與噪聲同時(shí)產(chǎn)生抵消音才能夠降噪。所以處理器會(huì )根據噪聲進(jìn)行預測，預測出下一時(shí)刻噪聲的情況，并產(chǎn)生相應抵消聲波。

　　為了保證降噪質(zhì)量，還需要一個(gè)反饋麥克風(fēng)用來(lái)檢測所合成后的噪聲是否真的變小了。這時(shí)處理器會(huì )根據這個(gè)反饋麥克風(fēng)測量到的結果，對處理過(guò)程進(jìn)行調整從而進(jìn)一步降低合成后的噪聲音量，這叫做自適應過(guò)程。好比處理器變聰明了，能夠根據消噪的效果不斷調整自己，以達到最佳降噪效果。 

　　最后還要知道，具體實(shí)現的過(guò)程還有許多復雜精細的環(huán)節，從原理到現實(shí)總是這樣的。現在你了解主動(dòng)降噪技術(shù)了么？